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Jul 05, 2023

Drei Wegeleitstrategien für Londoner Bahnhöfe, die Sound Transit übernehmen sollte

Sound Transit hat die Wegfindung an Stationen schrittweise verbessert

Sound Transit hat seine Wegeleitstrategien für Stationen schrittweise verbessert. Im Jahr 2019 führte die Behörde Bahnhofsausgangs- und Wegweiserschilder im asiatischen Stil ein und verbesserte sie dann im Jahr 2021. Zuvor hatte die Behörde die Bahnsteigbeschilderung verbessert, um die Informationen zu vereinfachen und zu verdeutlichen. Und wenn Link das nächste Mal expandiert, wird die Agentur neue Stationscodes und schematische Karten einführen. Doch „Cribing Notes from London“ bietet drei Möglichkeiten, das Stationsleitprogramm der Agentur voranzutreiben.

Ein Hilfsmittel, das London gelegentlich eingesetzt hat, sind Treppenzählschilder. An der U-Bahn-Station Belsize Park sind die Treppen zur Oberfläche mit Wandschildern versehen, die den Fahrgästen zeigen, wie viele Stufen es zwischen den Bahnsteigen und der Oberfläche gibt. Die Station liegt mit 109 Fuß unter der Oberfläche relativ tief. Fahrer haben zwei Möglichkeiten: die Treppe oder einen Aufzug und 20 Stufen. Daher ist die Station nicht für Rollstuhlfahrer zugänglich, aber ohne diesen Hinweis wüssten Fahrer, die mit der Station möglicherweise nicht vertraut sind, nicht unbedingt, welche Möglichkeiten sie haben und ob die Treppe für sie eine kluge Wahl ist.

Sound Transit hat die Wartung und Verfügbarkeit von Rolltreppen verbessert, aber die Anzahl der Treppen könnte bei der Entscheidungsfindung hilfreich sein, insbesondere wenn eine oder mehrere Rolltreppen an einer Station außer Betrieb sind. Oftmals sind Verbindungsstationen auch mit unterschiedlicher Oberflächentopografie gelegen, so dass ein Ausgang höher oder tiefer liegt. Die Angabe der Anzahl der Schritte zu jedem Ausgang auf Straßenebene könnte bei diesem Entscheidungsprozess hilfreich sein.

Eine weitere Genialität in London: Aufzugsnetzführer. An vielen Stationen sind alle Aufzüge mit einer eindeutigen Nummer oder einem eindeutigen Buchstaben versehen, der über ihren Schwellen prangt. Darüber hinaus sind an der Seite und im Inneren der Aufzüge Plakatführungen angebracht, die die Beziehung der Aufzüge innerhalb einer Station oder eines Bahnhofskomplexes darstellen. Diese Diagramme können sehr detailliert sein und Informationen darüber liefern, welche Etagen mit Aufzügen verbunden sind und auf welcher Seite sich die Aufzugstüren öffnen.

Möchten Sie von der Elizabeth-Linie zu einer der Londoner U-Bahn-Linien in der Liverpool Street wechseln? Nehmen Sie Aufzug E zum Zwischengeschoss und dann Aufzug F zur Tickethalle. Von dort aus werden zusätzliche Anleitungen angeboten. In einer komplexeren Situation möchte ein Fahrer möglicherweise Broadgate erreichen. Der Aufzugsführer würde den Fahrgast anweisen, in ähnlicher Weise mit denselben Aufzügen zur Tickethalle zu fahren, dann aber mit Aufzug G zur Broadgate-Ebene zu fahren.

Um den Fahrgästen die Möglichkeiten an der Liverpool Street zu verdeutlichen, weist eine Beschilderung über dem Eingang des Aufzugs E darauf hin, dass der Fahrgast den Bahnhofsausgang sowie die Dienste von National Rail, London Buses, London Overground und London Underground erreichen kann. Ähnliche Informationen finden Sie am Bahnsteig der Elizabeth-Linie mit Wandschildern. Anschlussverbindungen werden mit Richtungspfeilen angezeigt und Aufzüge erhalten einen besonderen Detaillierungsgrad, mit dem bestimmte Bahnsteige am besten erreicht werden können.

Derzeit gibt es bei Sound Transit nur wenige Umsteigestationen und keine, die so komplex sind wie die Londoner Bahnhöfe Liverpool Street oder Paddington. Aber die Einführung einer ähnlichen Aufzugsleittechnik an den Link- und Sounder-Stationen wäre für die Fahrgäste eine große Hilfe. Nicht alle Bahnhofsaufzüge bedienen Straßen-, Zwischengeschoss- und Bahnsteigebenen. In vielen Fällen müssen Fahrgäste mehrere Aufzüge benutzen, um von der Straßenebene zur Bahnsteigebene zu gelangen. Außer Betrieb befindliche Aufzüge sind ebenfalls ein häufiges Problem und stellen für Fahrgäste, die Zugang zu Aufzügen benötigen, eine große Belastung dar. Eine gezielte Orientierungshilfe für Aufzüge könnte diesen Aspekt des Fahrerlebnisses erheblich verbessern.

Eine dritte Orientierungsstrategie der Londoner Mitarbeiter konzentriert sich auf Fahrgäste in Zügen. Bahnhofsnamen werden an den Bahnsteigen immer wieder gut sichtbar hervorgehoben, damit die Fahrgäste sicher sind, was erreicht wird, wenn der Zug langsamer wird. Bahnhofsnamensschilder sind an Bahnsteigwänden und Bänken angebracht. Diese sind sehr auffällig und aufgrund der ikonischen Londoner Rondell- und Beschilderungsbänder deutlich erkennbar.

Während Sound Transit das Rondell nicht stehlen sollte, könnte eine neue ikonische Bahnhofsbeschilderung, die richtig dimensioniert und platziert ist, vielen Fahrgästen helfen. Dies könnte besonders an Bahnhöfen in der Innenstadt und mit Mittelbahnsteigen hilfreich sein. Derzeit ist die Beschilderung an Bahnhöfen in der Innenstadt zu hoch angebracht, um von einem vorbeifahrenden Zug aus gesehen zu werden, und an Bahnhöfen mit Mittelbahnsteigen richtet sich der Fokus der Fahrgäste auf den Bahnsteig und nicht auf die Außenwand (falls vorhanden), wo die Beschilderung mit dem Bahnhofsnamen unter den Gebäuden schwer zu erkennen sein kann andere Eigenschaften. Außerdem werden Bahnhofsnamen zu selten angezeigt und verschmelzen oft mit den Wänden und Einbauten, was die bereits vorhandenen Herausforderungen noch verstärkt. Es ist wichtig, den Radfahrern Sicherheit zu geben, daher wäre eine bessere Berücksichtigung dieses Beschilderungsbereichs für Radfahrer aller Art hilfreich.

Während das Verkehrssystem wächst, entwickelt sich der Wegfindungsansatz von Sound Transit weiter. Die Implementierung dieser Wegfindungsverbesserungen im Londoner Stil scheint ein natürlicher Teil dieser Entwicklung zu sein und würde das Fahrerlebnis verbessern. Diese könnten jetzt im Rahmen eines kleinen Pilotprojekts an einigen Stationen getestet werden, um zu sehen, wie sie funktionieren, und um Zeit zu haben, sie zu verfeinern, bevor weitere Link-Erweiterungen eröffnet werden. Größere Änderungen könnten dann im Rahmen der Eröffnung der Erweiterungen East Link und Lynnwood Link umgesetzt werden, wenn die Beschilderung ohnehin geändert werden muss.

Stephen ist ein professioneller Stadtplaner in Puget Sound mit einer Leidenschaft für nachhaltige, lebenswerte und vielfältige Städte. Sein besonderes Interesse gilt der Frage, wie Richtlinien, Vorschriften und Programme positive Ergebnisse für Gemeinden fördern können. Mit Stationen in großen Städten wie Bellingham und Cork lebt Stephen derzeit in Seattle. Er befasst sich hauptsächlich mit Fragen der Landnutzung und des Transports und ist seit 2014 bei The Urbanist tätig.

Dan Strauss, Mitglied des Stadtrats von Seattle, ist unser Gast bei unserem virtuellen Treffen am 13. Juni. Registrieren Sie sich für den Link.

Julie Timm, CEO von Sound Transit, war am 9. Mai Gast unseres Urbanist Meetups. Sehen Sie sich das Video an.

Andrew Lewis, Stadtratsmitglied von Seattle, war am 11. April unser Gast. Schau das Video.

Tammy Morales, Stadtratsmitglied von Seattle, war am 14. März unser Gast. Wir sprachen über Verkehrssicherheit, sozialen Wohnungsbau, Zoneneinteilung und mehr. Schau das Video.

SDOT-Direktor Greg Spotts war am 15. Februar unser Gast. Sehen Sie sich das Video an.

Tiffani McCoy war im Januar zu Gast, um über Initiative 135 zu sprechen. McCoy ist Advocacy-Direktorin von Real Change und leitet die Kampagne „House Our Neighbors“, die die Initiative für sozialen Wohnungsbau in Seattle ins Leben gerufen hat. Die Stimmabgabe erfolgt am 14. Februar. Sehen Sie sich das Video an.

Im Dezember war Futurewise unser Gast für eine Vorschau auf die Gesetzgebung des Bundesstaates. Der #Homes4WA-Vorstoß zur landesweiten Abschaffung der Ausschlusszonen wird diese Sitzung fortsetzen. Schau das Video.

Matt Hutchins war unser Novembergast. Als erfahrener Architekt setzt sich Hutchins seit langem für mehr Wohnmöglichkeiten ein. Wir sprachen über Comp Plan, die Reform der Designüberprüfung, die Aussicht auf einen Seattle Sixplex und mehr. Schau das Video.

Darya Farivar, die vom Urbanist Elections Committee empfohlene Kandidatin in LD46, war Gast unseres Urbanist Meetups im Oktober. Farivar ist politischer Direktor bei Disability Rights Washington, einem häufigen Verbündeten von uns. Schau das Video.