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Sep 04, 2023

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Dazu ein neuer Urban-Helm von Abus und ein Boutique-Cargo-Gurt von Fair

Dazu ein neuer Urban-Helm von Abus und ein Boutique-Cargo-Gurt von Fair Bicycle

Dieser Wettbewerb ist nun beendet

Von Jack Luke

Veröffentlicht: 30. September 2022 um 7:00 Uhr

Wenn Sie auf der Suche nach einer dampfend heißen Schüssel frischer Radsportgeschenke sind, um die Gedanken an die düstere Winterstimmung zu vertreiben, dann sind Sie hier genau richtig.

In der dieswöchigen Ausgabe von First Look Friday haben wir einige fruchtige Flatbars von Surly, einen soliden Randonneur-Gepäckträger von Velo Orange, leichte Tubeless-Reifen von Panaracer und einen neuen Commuter-Deckel von Abus.

Wenn das Ihren Appetit nicht ganz stillt, füllen Sie Ihre Stiefel mit der reichhaltigen Sammlung an Nachrichten, Rezensionen und Kaufratgebern, die in den letzten sieben Tagen die Homepage von BikeRadar geschmückt haben.

Den Auftakt machte unsere Zusammenstellung einiger der besten Rennräder, die man noch mit Felgenbremsen kaufen kann – eine aussterbende Art, zugegebenermaßen, aber es gibt da draußen mehr Auswahl, als man zunächst annehmen könnte.

Außerdem haben wir unsere Liste der besten Mountainbike-Lichter, die man für Geld kaufen kann, mit den Ergebnissen des monströsen 10-Wege-Tests von Alex Evans aktualisiert. Alex hat ungefähr eine Million Stunden Arbeit in diesen Gruppentest gesteckt und die Ergebnisse sind eine Lektüre wert.

Außerdem haben wir Oscar Huckles leckeren Custom Specialized Allez DSW SL genau unter die Lupe genommen und alles über den neuen Performance Line CX Race-Elektrofahrradmotor von Bosch erfahren.

Drüben im BikeRadar-Podcast haben wir unsere neuesten technischen Fragen und Antworten gestellt (bei Fragen für zukünftige Ausgaben senden Sie uns bitte eine E-Mail) und uns über Nachtfahrten geäußert.

Was machen Sie, wenn Sie Drop-Bars an Ihrem Flat-Bar-Bike ausprobieren möchten, aber nicht gleich das Geld für einen neuen Satz Schalthebel ausgeben möchten?

Betreten Sie die Surly Corner Bar. Mit diesem ausgefallenen Flachlenker können Sie normale Flachlenker-Bremshebel mit 22,2-mm-Klemmung in einer Position verwenden, die der eines ausgestellten Gravel-Bike-Lenkers nahe kommt.

An den kleinen Verlängerungen oberhalb der „Drops“ können dann normale Flat-Bar-Daumenschalthebel oder Lenkerendschalthebel angebracht werden. Dieses Setup ahmt in gewisser Weise die Funktionalität eines integrierten Straßenschalthebels nach.

Ungewöhnlich ist, dass die Stange aus Chromoly-Stahl gefertigt ist. Die meisten Lenker – egal ob Rennrad-, Gravel- oder Mountainbike-Lenker – bestehen aus Aluminium oder Kohlefaser.

Doppelt ungewöhnlich ist die Tatsache, dass die Lenker einen wirklich altmodischen Klemmdurchmesser von 25,4 mm verwenden. Die meisten Vorbauten verfügen mittlerweile über eine 31,8-mm- oder seltener 35-mm-Klemme.

Die Wahl des Stahls erfordert wahrscheinlich die Verwendung einer 25,4-mm-Klemme – im Vergleich zu Aluminium lässt sich Stahl mit einer für einen Lenker geeigneten Wandstärke nur sehr schwer zu einer übergroßen Klemme formen.

In jedem Fall wird die Corner Bar mit einem Satz Unterlegscheiben von 25,4 bis 31,8 mm geliefert, sodass Sie sie an die meisten modernen Vorbauten anpassen können.

Wenn Sie auf der Suche nach einer erschwinglichen, aber ästhetisch umstrittenen Möglichkeit sind, Drop-Lenker an Ihrem Flat-Bar-Fahrrad auszuprobieren, könnte der Surly Corner Bar das Richtige für Sie sein.

Es gab noch nie einen besseren Zeitpunkt, ein Fahrradgepäck-Nerd zu sein.

In den letzten Jahren ist die Vielfalt der verfügbaren Möglichkeiten zum Transport von Sachen auf Fahrrädern aller Art explosionsartig gewachsen – von erschwinglichen Bikepacking-Taschen bis hin zu praktischen, werkzeuglosen Gepäckträgern gibt es wirklich für jeden eine Lösung.

Wenn Sie sich jedoch ernsthaft mit dem Transport befassen, gibt es keine bessere Lösung als ein fest installiertes Rack.

Velo Orange bietet eine große Auswahl an Vorder- und Hinterradträgern, einschließlich einer Reihe von „Randonneur“-Gepäckträgern, die für die meisten Fahrräder geeignet sind.

Ein Randonneur-Gepäckträger ist ein Sammelbegriff für kleine Frontgepäckträger, die eine mittelgroße bis große Fronttasche tragen sollen. Das Design dieser Regale ist stark von den französischen Konstrukteuren des frühen bis mittleren 20. Jahrhunderts beeinflusst.

Dieser spezielle Gepäckträger wird auf den Cantilever-Bremsbolzen und der Krone einer Gabel montiert. Es gibt auch Möglichkeiten zur Montage an speziell gelöteten Ösen.

Dieses Rack verfügt nicht über einen integrierten Aufkleber. Ein Decaleur ist ein zweiteiliges System. Zunächst wird ein kleiner Riegel dauerhaft an einer Tasche befestigt. Dies hilft, seine Form beizubehalten und es an einem Gestell zu befestigen. Dieser wird dann in einen Empfänger am Rack gesteckt.

Wenn Sie eine möglichst sichere Befestigung wünschen, ist ein Gepäckträger mit Aufkleber eine gute Idee, aber einige Taschen – wie meine hübsche C. Brenn-Tasche, die stolz auf diesem Gepäckträger sitzt – sind ausreichend steif, sodass sie nicht erforderlich sind .

Dieser Gepäckträger wird an meinem neuen Custom-Rahmenset montiert (weitere Details folgen in Kürze) und ist eine willkommene Abkehr vom weniger eleganten, modifizierten Brick Lane Bikes-Gepäckträger, wie er an meinem bald ausgemusterten All-City Mr Pink verwendet wird.

Nur wenige Tage nach seiner offiziellen Markteinführung kommt der Fair Bicycle Daily Hook im Hauptsitz von BikeRadar an. Es handelt sich um einen Premium-Lastengurt aus CNC-gefrästem Aluminium, der für Elastizität einen recycelten Innenschlauch verwendet.

Erfahrungsgemäß eignen sich Schläuche überraschend gut als Spanngurte. Sie sind breiter und griffiger als ein herkömmliches Bungee-Seil, sodass die Dinge fest an Ort und Stelle gehalten werden. Das Hinzufügen eines Hakens trägt nur zu den bereits soliden praktischen Eigenschaften bei.

Der Haken lässt sich mithilfe einer ausreichend steifen Stahlfeder sicher an Ihrem Gepäckträger oder Korb befestigen und fühlt sich absolut stabil an.

Da der Haken über eine Sperre verfügt, ist die Wahrscheinlichkeit, dass dieser Gurt abreißt und Ihnen das Auge ausreißt, weitaus geringer als bei einem normalen Bungee-Seil (was überraschend häufig vorkommt).

Panaracer hat kürzlich sein Sortiment an erstklassigen Rennradreifen aktualisiert.

Die neue Agilest-Reihe besteht aus vier Modellen – dem Agilest Tough & Supple, dem Agilest Duro, dem Agilest Light und dem Agilest TLR.

Wir haben den Agilest TLR im Test, die Tubeless-kompatible Version des Agilest Tough & Supple.

Unsere 28c-Probe wiegt 246 g. Im Vergleich dazu wiegt ein Continental GP5000 S TR-Reifen 280,6 g.

Der Effekt rotierender Gewichte wird oft überbewertet, aber ein 246 g schwerer 28-mm-Schlauchlosreifen wird sicherlich das Interesse von Leichtgewichten wecken.

Der schlauchlose Reifen ist auch in den Varianten 25c und 30c erhältlich.

Der Rest des Sortiments ist nur als traditionelle Drahtreifen erhältlich und alle in den Optionen 23c, 25c und 28c erhältlich. Eine 32c-Option wird zu einem späteren Zeitpunkt ebenfalls verfügbar sein.

Für die echten Retromuffel ist auch eine einzelne 25c-Rohrversion des Agilest Tough & Supple erhältlich.

Der Abus Hud-y ist ein neuer Pendlerhelm, der über ein kleines integriertes Visier und ein integriertes Rücklicht verfügt.

Laut Abus besteht der Helm aus vier Schaumstoffschichten mit jeweils unterschiedlicher Dichte. Der Riemen wird mit einer Fidlock-Magnetschnalle gesichert.

Die In-Mold-Konstruktion (bei der eine Kunststoffschicht den normalerweise freiliegenden Schaumstoff am Umfang des Helms schützt) sollte eine angemessene Langlebigkeit gewährleisten, und zwei große Belüftungsöffnungen sorgen dafür, dass alle bis auf die schweißtreibendsten Knochen trocken bleiben.

Besser noch, in den Worten von Abus: „Der Helm steht für Coolness und fügt sich in jedes Stadtbild ein“ – eine ziemlich berauschende Aussage!

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Stellvertretender Chefredakteur

Jack Luke ist stellvertretender Redakteur bei BikeRadar und beschäftigt sich sein ganzes Leben lang mit Fahrrädern. Stets auf der Suche nach der angesagtesten neuen Nische im Radsport, ist Jack ein bekennender Gravel-Idiot, Fixie-Störer, Tandem-Evangelist und ein harter Bergsteiger. Jack hält nichts davon, nach der Arbeit mit dem Fahrrad zu packen und im Straßengraben zu schlafen oder sich einer verrückten Herausforderung für den BikeRadar-YouTube-Kanal zu stellen. Er schreibt außerdem regelmäßig Beiträge für den BikeRadar-Podcast. Mit einem nahezu enzyklopädischen Wissen über Radsporttechnik, das von der esoterischsten Retro-Nische bis zur modernsten Ausrüstung reicht, ist Jack stolz auf seine Fähigkeit, Geschichten aufzuspüren, über die sonst nicht berichtet würde. Besonders gefallen ihm außerdem Tannenwandreifen, Dynamolichter, Kegellager und Kufen. Jack schreibt seit mehr als sechs Jahren über Fahrräder und testet diese, hat zuvor jahrelang in Fahrradgeschäften gearbeitet und ist regelmäßig auf einer Mischung aus seltsamen und wunderbaren Maschinen unterwegs. Jack kann man auch oft dabei beobachten, wie er mit seinem Partner an Bord ihres geliebten Tandems umhersaust.

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