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Apr 14, 2023

2023 Corvette Z06 nimmt an der „Tire Rack One Lap of America“-Challenge teil

In einem Artikel, der ursprünglich im NCM Motorsports Park-Newsletter veröffentlicht wurde, haben wir

In einem Artikel, der ursprünglich im NCM Motorsports Park-Newsletter veröffentlicht wurde, sind wir auf die Geschichte gestoßen, die wir gleich mit Ihnen teilen möchten. Es gibt mehrere Faktoren, die diese Geschichte ein wenig von dem üblichen Material abheben, das wir normalerweise über den Motorsports Park veröffentlichen, aber es ist auch eine äußerst nachvollziehbare Geschichte über Beharrlichkeit, den Wettbewerbsgeist und den Stolz, die nahezu jeder Corvette-Besitzer teilt die eine oder andere Form.

Anfang Mai 2023 fand im Motorsports Park des National Corvette Museum eine Etappe der Herausforderung „The Tire Rack One Lap of America“ statt. Laut der Website von Tire Rack zu dieser Veranstaltung handelt es sich beim „Tire Rack One Lap of America“-Wettbewerb um „ein gemeinnütziges, extremes, straßenzugelassenes Rallye-Rennen für Fahrbegeisterte. Es handelt sich um eine Veranstaltung der Ausdauer und Fahrzeugvorbereitung. Sie umfasst acht Tage Beim Wettbewerb zwischen vielen der schnellsten straßenzugelassenen Autos Nordamerikas treten die Teams eine Woche lang in 10 Wettbewerben über mehr als 3.000 Meilen mit Skid Pad, Autocross, Drag Strip, Rennstrecke und Autobahndurchfahrt gegeneinander an. Die Teams sind selbstverwaltet und haben keine Unterstützung Mannschaften und müssen mit demselben Reifensatz ins Ziel kommen, mit dem sie gestartet sind. Der Wettbewerb beginnt traditionell im Tire Rack in South Bend, Indiana, wenn Tire Rack die One Lap of America-Teilnehmer zu einer Wet Skid Pad Challenge ausrichtet, bevor sie ihre einwöchige Wanderung beginnen . Die Teilnehmer kehren am darauffolgenden Samstag zum Abschlussevent zum Tire Rack zurück, um an einer Dry Skid Pad Challenge und der berühmten Burnout-Feier teilzunehmen.

Während diese Veranstaltung eine Vielzahl von Teilnehmern mit unterschiedlicher Ausrüstung und Fähigkeiten anzieht, gehörte zu den Teilnehmern der diesjährigen „Tire Rack One Lap of America“-Herausforderung auch Brian Wallace, ein Fahrzeugleistungsingenieur für Chevrolet Performance Cars. Brian ist in der Corvette-Community ein bekannter Name (und ein bekanntes Gesicht), sowohl wegen seines einzigartigen Engagements in der Entwicklung von Chevrolet-Performance-Fahrzeugen als auch wegen seiner Beziehung zu Vater Tom Wallace, ehemaliger Rennfahrer, Teambuilder und Corvette-Chefingenieur (2005-2008). ) und Aufnahme in die Corvette Hall of Fame 2018! Während Toms Amtszeit als Corvette-Chefingenieur entwickelte Chevrolet die Corvette ZR1 von 2009, die stärkste Corvette (637 PS) in der Geschichte der Marke (bis zu diesem Zeitpunkt).

Angesichts der persönlichen und familiären Vergangenheit von Brian mit der Corvette und ihrer gemeinsamen Leidenschaft für den Motorsport war seine Teilnahme am „Tire Rack One Lap of America“-Wettbewerb für ihn ein „Muss“. Brian sagt: „Es ist eine Gruppe von Menschen, die Autos essen, schlafen und atmen. Jeder packt immer mit an, um zu helfen, und es ist großartig, ein Teil davon zu sein. Ich lebe im Moment irgendwie von Adrenalin. Es ist erstaunlich.“ wie jeder als Team arbeitet.“

Für die diesjährige einwöchige Veranstaltung entschied sich Brian, seine brandneue C8 Corvette Z06 mit Mittelmotor zu fahren. Wie andere Konkurrenten startete Brian seinen einwöchigen Lauf in South Bend, Indiana, bevor er Hunderte von Kilometern zurücklegte, um an jeder der geplanten Ein-Runden-Veranstaltungen teilzunehmen, zu denen Stopps auf der Grisson Air Force Base, Nelson Ledges, Road Atlanta, Nashville Superspeedway, Thunder Valley Raceway, der Hallett Motor Racing Circuit und natürlich die Straßenstrecke NCM Motorsports Park.

Brian bewies, dass seine 2023 Z06 Corvette echten Mut hat, indem er nicht nur an jeder der genehmigten Veranstaltungen teilnahm, sondern sie auch von Ort zu Ort fuhr, während er seinen einwöchigen Lauf bei der anspruchsvollen Veranstaltung absolvierte. Um die Sache noch komplizierter zu machen, stieß er auf dem Weg vom Hallet Motor Racing Circuit in Jennings, Oklahoma, zum NCM Motorsports Park in Bowling Green, Kentucky, auf einige zusätzliche Schwierigkeiten. Als er die mehr als 700 Meilen zwischen den beiden Orten zurücklegte, stieß er auf der Straße auf ein zwei mal vier großes Stück Holz, das seine Corvette beschädigte. Während eine Situation wie diese einen schwächeren Konkurrenten vielleicht abgeschreckt hätte, ließ sich Brian die benötigten Ersatzteile einfach über Nacht in sein Hotel schicken. Nach Erhalt machte er sich (zusammen mit anderen Teilnehmern der Veranstaltung) an die Arbeit und reparierte die Corvette.

„Alle sind einfach eingesprungen, um uns zu helfen. Ich war bis etwa 3:00 Uhr morgens wach, aber wir haben es geschafft.“

Als er wieder unterwegs war, freute sich Brian auf seine Ankunft in Bowling Green, Kentucky. Als er erkannte, dass die „Reifenständer“-Herausforderung im „Heim der Corvette“ ihren Höhepunkt fand, war es für ihn eine besonders große Sache, seine neue C8 Z06 Corvette in den NCM Motorsports Park zu bringen.

„Diese Strecke bedeutet der Corvette-Community sehr viel. Es ist schön, eines der kultigsten und besonderen Autos in der gesamten Corvette-Geschichte zu haben.“

Brian (zusammen mit Beifahrer Andrew Simrell) kam bei starkem Regen und unsicheren Fahrbedingungen in Bowling Green an. Dennoch ließen sich die beiden nicht beirren, als sie zur Vorbereitung der Veranstaltung ihre von Michelin verpackte (und gesponserte) Corvette Z06 auf den Asphalt zogen. Das Duo, das die Woche damit verbrachte, in der SGT-1 BB Stock GT-Klasse anzutreten, fuhr mit seinem Auto auf die Strecke, nachdem das Wetter soweit nachgelassen hatte, dass die Teams ein paar Runden auf der 3,2 Meilen langen Rennstrecke drehen konnten. Der NCM Motorsports Park wurde von den Wettbewerbern bereits als einer der härtesten Straßenkurse des Landes anerkannt und erwies sich angesichts der Kombination, einen 670 PS starken Supersportwagen auf nassem Asphalt zu fahren, als noch anspruchsvoller.

Wenn er auf der Strecke irgendwelche Unsicherheiten verspürte, schien er sich davon nicht beirren zu lassen, als er seine Runde auf der MSP-Strecke beendete. Tatsächlich war der einzige Kommentar, den er an die Zuschauer richtete, „Diese Flat-Plane-Kurbel kann 8.600 Umdrehungen machen, 670 PS leisten und klingt fantastisch. (Es) ist ein ganz besonderes Auto!“

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